在全球碳中和愿景下，交通领域碳排放要求日益严格，新能源汽车进入爆发式增长的新阶段，市场渗透率稳步上升，新能源汽车产业由政策驱动转向市场驱动。8月26日，第四届世界新能源汽车大会期间，“乘用车电动产品综合解决方案”技术研讨会在北京艺创国际会展中心举行。会议由中国汽车技术研究中心有限公司副总经理武志新和罗兰·贝格高级合伙人Wolfgang BERNHART共同主持，副总经理武志新主持。来自重庆长安新能源汽车科技有限公司、蓝兔汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司、英飞凌科技、福特中国、浙江吉利动力总成研究院、广汽研究院等七位专家发表演讲，重点介绍乘用车综合电气化产品解决方案，重点介绍乘用车综合电气化产品规划、设计能力和技术路线。 武志新首先对与会者表示欢迎，介绍了中国乘用车市场规模，然后介绍了与会专家。 中国汽车技术研究中心有限公司副总经理武志新 周带着“坚守初心，长安深蓝踏上新征程；走远了，香格里拉开启新篇章；——长安深蓝产品解决方案”。他表示，为了应对乘用车电动化的趋势，长安建立了“长安深蓝”品牌，始终以技术为动力，以产品为核心，以品牌为起点，以服务为支撑，助力公司发展。同时也说明市场结构已经从哑铃形变成纺锤形，中级市场成为车企必争之地。据预测，到2025年，中级车市场规模有望增至324万辆。长安会坚持初衷，走得远，乘用车全面电气化的过程是必然的，长安已经做好了充分的准备。 周重庆长安新能源汽车科技有限公司首席技术官 陆发表了主题为“抓住新机遇，进军新蓝海，汽车全面电动化创新实践”的演讲。他表示，蓝兔汽车应该为电气化做好准备，从核心技术、终极产品、营销模式和长远做好全面规划。同时，新一代ESSA本土智能电气架构已经形成，专用电气双动力平台“渤海动力”也已形成。其核心亮点是超强动力、高效节能、能量补充便捷、极致安全。 蓝汽车首席执行官 陈树江做了主题为“长城汽车柠檬混动DHT系统介绍”的演讲。他从长城汽车新能源战略布局、柠檬混合动力DHT性能分析、柠檬混合动力DHT应用及成果四个方面介绍了长城汽车在电气化方面的进展及成果。柠檬DHT已经搭载了威品牌和哈弗品牌的多款车型，这也标志着长城混动系统技术的进一步应用。 长城汽车股份有限公司副总工程师陈树江 小龙做了主题为“英飞凌半导体赋能低碳电动出行”的演讲。他从低碳、新能源汽车市场、技术等方面介绍了英飞凌的一些工作和思考。同时对未来半导体市场进行了预测:未来新能源汽车用半导体市场将占据中国汽车半导体市场首位，汽车电子在物料清单中的占比将从2019年ICE汽车的16%提升至2025年BEV的35%。凌飞提供完整可靠的逆变器解决方案。他们的目标是让汽车更环保、更安全、更智能。 凌影科技高级总监兼大中华区电力和新能源系统事业部负责人钟小龙 詹发表了主题为“福特汽车新能源转型”的演讲。他说，福特将在2050年实现碳中和；同时，“福特中国2.0”的整体布局已经完成，形成了向“以消费者为中心”转型的中长期战略规划；最后，他表达了福特电动马将基于品牌价值链重构商业模式，并介绍了福特电动马的技术细节和良好的服务体验。 中国新能源汽车事业部副总裁詹张文 林喆做了主题为“雷思维引擎Hi X混合系统简析”的演讲。他说，第一，2030年前乘用车将处于二氧化碳排放峰值，节能技术是关键；其次，混合动力是节能汽车的关键技术路径之一。第三，混动和电动的共同发展，有利于企业快速稳定的电气化转型；第四，其基础技术具有共性和共享性，发展混合动力有利于推动电力发展。同时，介绍了沈磊发动机Hi X混合动力系统的技术特点。 浙江吉利动力总成研究院副院长林小哲 钟奇做了主题为“广汽巨浪混合动力模块化架构及产品介绍”的演讲。他从巨浪混动模块化架构、产品亮点、应用三个方面介绍了广汽在混动动力系统方面的工作。详细介绍了混合动力发动机、机电耦合系统和混合动力电池的EMB架构和具体技术。匹配后，框架可覆盖经济型单挡系统、节能多挡系统、功率分流系统、高效零碳氢混合动力系统，实现满足“二氧化碳排放峰值”的前三条广汽路线和满足“碳中和”的第四条广汽路线。 齐洪钟，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任 正如很多业内专家所说，随着新能源汽车技术的快速发展，乘用车电动化是大势所趋。本次技术研讨会对推动客车电气化的技术创新和产业发展具有一定的意义。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
