在出口需求上升的推动下，英国9月汽车产量同比增长近40%，是2023年截至目前最强劲的增幅，也是2020年以来9月单月的最高纪录。 英国汽车制造商和贸易商协会表示，今年9月份，英国全国工厂生产了8.8万辆汽车，几乎是8月份产量的两倍。其中，电动汽车的产量同比增长41.5%。今年前九个月，英国的汽车产量为65.9万辆，较去年同期上涨15%。 9月份，英国的汽车出口量同比增长32.2%，至6.4万辆，占9月总产量的73.4%，其中近六成的汽车销往欧盟。 根据英国退出欧盟时达成的贸易协议，更严格的原产地规则将从2024年1月开始执行，到时候，只有更多的电动汽车零部件在当地生产，才有资格享受免关税贸易，而不遵守规定将被征收10%的关税。这项规定引起了汽车制造商的广泛批评，因为它会使汽车更加昂贵，并可能损害客户的一些需求。 英国汽车制造商和贸易商协会表示，鉴于电动汽车生产的重要性与日俱增，最最重要的是英国和欧盟同意推迟更严格的原产地规则。(完) 在出口需求上升的推动下，英国9月汽车产量同比增长近40%，是2023年截至目前最强劲的增幅，也是2020年以来9月单月的最高纪录。 英国汽车制造商和贸易商协会表示，今年9月份，英国全国工厂生产了8.8万辆汽车，几乎是8月份产量的两倍。其中，电动汽车的产量同比增长41.5%。今年前九个月，英国的汽车产量为65.9万辆，较去年同期上涨15%。 9月份，英国的汽车出口量同比增长32.2%，至6.4万辆，占9月总产量的73.4%，其中近六成的汽车销往欧盟。 根据英国退出欧盟时达成的贸易协议，更严格的原产地规则将从2024年1月开始执行，到时候，只有更多的电动汽车零部件在当地生产，才有资格享受免关税贸易，而不遵守规定将被征收10%的关税。这项规定引起了汽车制造商的广泛批评，因为它会使汽车更加昂贵，并可能损害客户的一些需求。 英国汽车制造商和贸易商协会表示，鉴于电动汽车生产的重要性与日俱增，最最重要的是英国和欧盟同意推迟更严格的原产地规则。(完)
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