该品牌的首款量产车:Lightyear 0，由2016年成立的荷兰电动汽车新工厂Lightyear研发，将委托芬兰维美德汽车公司生产经过几年的测试和R&D，它不仅被官方证实，该车将于2022年第四季度交付而且原厂前几天还送去德国斯图加特FKFS风洞，测得风阻系数Cd值仅为0.175，是目前世界上风阻最低的量产车 由于降低风阻与车辆的能耗密切相关，尤其是在电动汽车中，由于电动汽车在高速行驶时续航里程往往受风阻影响较大，因此电动汽车非常重视风阻系数的高低比如特斯拉第一款Model S的风阻系数Cd值是0.24，Model 3却提升到了0.23但是Lucid Air的风阻系数Cd值只有0.21，而奔驰—EQ把EQS的风阻系数Cd值压到了0.20，主要是为了延长续航里程 光年首席执行官Arjo van der Ham表示:我们为这一令人难以置信的成就感到非常自豪，因为当我们开始大规模生产我们的技术时，我们从一张白纸开始，但凭借大量的奉献和努力，我们终于突破了这一巨大的里程碑。」 对比用于测试的原型车:光年一号，预计只生产946辆光年0汽车，每辆售价25万欧元不仅更换了完成度更高的前保险杠，头/尾灯组，更方便的隐藏式门把手也将配备全新样式的air rim后轮空气动力罩可以提供每次充电12公里的平均续航里程，是可选的，不会涨价内饰部分在中控台多设计了两个出风口，依然保持了标准5座车的空间布局 至于续航里程相关的动力输出信息，光年0配备了四个最大马力为174匹的轮毂电机，容量为60kWh的锂电池组，面积约为5平方米的双曲面太阳能电池板位于前舱盖和车顶虽然从静止加速到时速100公里需要10秒，但最高时速只有160公里，但光年计算后表示，光年0充满电后，不仅可以拥有625公里的WLTP续航里程，还可以在理想阳光照射下增加高达70公里每小时的续航里程也就是说，如果车主每天只通勤35公里左右，在日照充足的地区，有可能实现7个月不充电的理想 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
