2024年11月1日——华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司在成都迎来了投产十周年客户日活动，携手行业专家及生态链各方共同探讨创新驱动，推进行业可持续发展，为行业上下游携手共赢提供对话平台。十年来，VAMA以创新为驱动，客户需求为根本，提供领先的汽车用钢综合解决方案，坚持推动汽车产业协同共进。面对市场格局的重构，VAMA希望进一步加深产业链上下游之间的信任与合作，推动汽车行业的稳健升级，构建可持续、健康的生态体系。 针对整个汽车产业链的国际国内形势发展，中国汽车工程学会荣誉理事长付于武进行了全面分析，对行业市场的发展走势做了详细的预测，以及在新能源化发展路径后市场机遇进行了全面的解读，他表示:“车身材料的未来发展呈现出低碳化、结构集成化、设计数智化的趋势，VAMA借助国际领先的技术优势，坚持推动技术创新，在这些领域已经取得了诸多进展。期待VAMA这样的企业，能够坚持创新，发挥技术优势，持续助力产业向更环保、更安全、更轻量化的未来迈进，推动汽车生态可持续、健康发展。”付理事长的高质量分享，将为整个行业谋篇布局，以更开阔的视野赢得未来。 以创新为立足之本，融入汽车产业同频共振 从1000兆帕到1500兆帕，再到2000兆帕，高强钢特别是热成形钢的强度不断突破。作为车身结构性材料的永恒话题，强度和轻量化的平衡关键就在于“创新”。作为以创新为立身之本的技术型企业，VAMA 始终致力于将高附加值产品本土化，在新钢种研发领域持续创新升级，通过汽车用钢产品和技术的更新迭代为汽车产业创新输入原动力，从DP1180到 Usibor?2000，VAMA从未停下脚步。 上海蔚来汽车有限公司车身工程部总监吴亮表示:“精益研发，更需要VAMA这样的企业持续提供的创新产品，助力用户共同迎接轻量化和安全性的挑战。” 以解决方案为支撑，助力汽车行业稳健升级 当汽车走向轻量化，当车身设计走向集成化，多样化的产品解决方案驱动电动化、数字化、智能化的汽车生活，这正在成为新的技术热点。 世界钢铁协会副总干事、北京代表处首席代表钟绍良特别提出，当前有一种观点:“汽车质量越轻，则能耗排放越低、越环保， 为积极应对中国市场对供应链整合和车身模块化设计的需求，多零件集成新方案应运而生。” 在提升整车制造生产流程的简化、优化车身碰撞性能及车身轻量化方面，安赛乐米塔尔全球研发中心经理Henri GUYON表示，“为提升新能源车辆的续航能力，除额外增加电池数量之外，钢材轻量化是唯一具有成本优势的解决方案。” 以合作深化信任，构建可持续、健康生态 十年同梦，VAMA一直致力于做值得信赖的汽车用钢综合解决方案最佳服务商。股东方之一湖南钢铁集团先后投入150亿元，对上游钢材供应商涟钢进行结构调整和技术升级，持续稳定向VAMA提供优质低碳热轧基板。保障上游供应可靠性的同时，助力其生产最具价值的绿色低碳高端汽车用钢。2016年，VAMA与全球领先的钢材加工服务商Gonvarri合资组建的GONVVAMA，作为下游产业链的配套延伸，进一步提升了高附加值汽车板的供应能力。 作为产业链中的关键一环，VAMA致力于与上下游的合作伙伴构建行业命运共同体，倡导真正可持续的、健康的行业生态。在“携手向前，共建更可持续的产业链生态”为主题的圆桌对话环节，各位嘉宾立足当下，探讨了汽车产业目前发展中存在的痛点、挑战和趋势，并对行业未来可持续、健康的发展进行了展望。为产业链创造更长的价值，VAMA首席市场营销官Jurgen Cobbaut表示:“Together, we build beyond. We can#39;t do it alone. VAMA can#39;t do it alone。” “我们希望与大家共同建言，构建一个真正可持续的行业生态，助力中国汽车产业链健康、高质量的发展！” ——VAMA总经理兼首席执行官周鉴 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
