国内的汽车市场日益内卷，不少人钟爱的日系B级家轿们也迎来了更亲民的价格。当你追求稳定、实用、好开、空间时，燃油版的本田英仕派和丰田凯美瑞是绕不开的备选项。所谓“实践出真知”，接下来我们就开始全面的对比，让你清晰了解到，哪款更能满足你的需求吧。 1、更运动的调性 为了打动新一代的家庭车主，已经迭代多次的英仕派和凯美瑞，车身外观上都明显偏往年轻运动的方向，但两者实际落地的感官并不一致。 英仕派延续了近年本田一致的全新设计风格，把复古和现代风格交融，营造出简洁、运动和科技感的和谐。流畅的车身线条和车尾尾翼的收拢，让它有点运动轿跑的味道。正面直瀑式的格栅复古中又非常运动，特别还带有主动进气功能，可谓形神兼具。 相比之下，凯美瑞设计更加激进，好像是为了摆脱上一代过于“中庸”的味道，迫切吸引年轻车主。然而对比可以看出，凯美瑞的车身曲线似乎过于凌乱，前脸的设计也有点“混血”，小巧的前大灯灯组、硕大的中网、细长的曲线、两侧的凌厉线条，单看都不错，组合起来总有一点怪。 综合下来，个人觉得英仕派的风格更统一也更有回味的调性，而这代凯美瑞的外观总有点割裂的感觉，不知道你怎么想？ 2、好开才是硬道理 选择B级家轿而非SUV、MPV的家庭车主，往往更期望在驾驶乐趣和家用需求中取得平衡，对车子的驾驶品质、特别是对燃油车的独特驾驶乐趣仍有一定的期待，因此我们也实测了两车的驾驶数据。 在30摄氏度的环境下，两车统一关闭空调和牵引力控制，英仕派变速箱调至S挡，凯美瑞开启运动模式。在它们“最狂野”的状态下，英仕派、凯美瑞的零百加速分别为8.97s和10.47s，百零制动距离则为34.8m和35.76m，可以说都是英仕派更胜一筹。 在加速方面来说，英仕派搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力192匹；而凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力仅为173匹，这是明显的动力区别。这意味着无论红绿灯起步，还是高速提速超车，英仕派都更加游刃有余。 而在刹车方面来说，接近1m的刹车距离，也确实拉开了两车的一个档次。这里也是因为英仕派不仅底盘、车架上更加运动，轮胎也更宽更大，达到235/45 R18，自然带来更稳更安全的刹车表现；而凯美瑞中低配的轮胎仅为215/55 R17，整体设计也偏家用，因此在紧急状态的急刹表现会比英仕派差。 3、油耗表现依旧强 既然英仕派马力大、更运动，那它会更加“吃油”吗？我们也进行了100公里的对比测试，两者都在30摄氏度环境下，空调调到25度，风量两档，英仕派开启ECON模式；凯美瑞开启经济模式，行驶城市道路和高速道路。 实测英仕派、凯美瑞的实际油耗分别为5.95L/100km和5.84L/100km，差距仅为0.11L，假设每年行驶1万公里，两者用油成本差距仅为数十元，可以忽略不计。在B级家轿这个市场，日系的油耗表现依旧相当出色。 4、乘坐体验如何？ 我们还让175cm的朋友实测了两车的空间，其中英仕派、凯美瑞前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指，后排头部空间均为四指，后排膝部空间分别为大于两拳和两拳，可以说，在空间上，英仕派优胜。 毕竟英仕派的三围为4979*1862*1449mm，轴距则为2830mm；而凯美瑞三围是4915*1840*1450mm，轴距则为2825mm。在同为“空间魔术师”的设计水平下，稍大的英仕派自然乘坐更为舒适。 此外两者在噪声对比时，更拉开了0.7~2.6dB的差距，要知道噪声等级差异是以对数级别提升的，有句话叫“分贝加3，能量翻倍”。英仕派在ANC主动降噪系统，双层夹胶隔音玻璃和其他隔音系统的配合下，确实有更佳的乘坐体验。 综合来说，英仕派在颜值、驾控性能和空间上都略胜一筹，而油耗方面两者有微弱的差距，确实比凯美瑞有更高的质价比。在内卷的国内市场，两款燃油B级日系家轿，在亲民的价格调整下已经更有竞争力，也推荐给各位去线下店面试驾体验。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
