2024年3月30日，东风汽车混动技术开放日马赫电混新车发布在北京的国家网球中心举行。东风风神L7是搭载了PHREV马赫电混技术的首款车型。采用了全新的设计语言，造型简洁时尚。新车即将上市，值得期待。 外观方面，东风风神L7采用了简约大气的外形，轿跑SUV的设计路线。前脸装饰灯和贯穿日行灯交相辉映，营造出强烈的科技感和运动气息。整车的线条很硬朗特别是贯穿车身的腰线。车身尺寸分别为长4670毫米，宽1900毫米，轴距2775毫米。 尾部呼应了车头的贯穿灯条，用了带律动转向灯的贯穿式尾灯。高位刹车灯位于车尾高处的尾翼上。有一种俯冲的气势。据报道，这款车的纯电续航达到了205公里，综合续航超过1500公里。其发动机排气量为1.5升，带涡轮增压最大功率154马力，配备的磷酸铁锂电池为中创新航。 东风的新混动技术融合了功率分流和串并联两种市面上比较多的混动技术的优点，简单来说，功率分流在城市道路上有着很好的油耗。但是上了高速动力有所不足。串并联带DHT混动专用变速箱的车型是市面上的主力，但换挡会有顿挫，各种模式之间的切换比较复杂。东风在努力钻研之后融合了两种动力形式的优点。 最强构型，采用了全球首创融合混动构型。马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%。 风神L7的动力总成综合功率为265KW，扭矩达615N?m，当然这台发动机的热效率达到了目前市场领先的45.18%。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。马赫电混PHREV具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。 东风最新的混动系统运用了行业领先的i-Control智慧电控系统。马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化。 同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%，进一步提升了用户的出行便利性。东风风神L7的零百加速为6s级，也是同级第一。 馈电状态下，仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。如此强劲的动力，却仅有3.8L/100km的馈电油耗以及0.56L/100km(WLTC)综合油耗，高效节能。新车采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡，乘坐不晕车。 风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。此外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让用户的驾驶更加轻松便捷且常用常新。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
