在日系汽车品牌中，马自达虽然在销量上比不过丰田和本田，但其品牌知名度和口碑丝毫不输它们，尤其是马自达的专子发动机更是被广大消费者津津乐道。当然了没有销量就没有利润，没有了利润自然也就没有办法去研发，为了进一步提升市场竞争力，马自达在海外首先推出了一款全新中型SUV，它就是马自达CX-70，新车不仅采用了全新的设计语言，更是搭载了涡轮增压直列六缸发动机和插电式混合动力系统，目前新车已经在海外正式上市，海外售价区间为40445美元-57450美元，约合人民币29万元-41万元。作为全球最大的汽车之一，未来新车还有望引入国内市场，当然了至于会不会搭载六缸发动机就不得而知了。近日我们就从海外媒体处获悉了一组新车到店的实拍，接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。 全新马自达CX-70是与CX-90同平台打造而来，通过新车到店的实拍图可以看，在外观方面新车还是颇有CX-90的即视感，全新的设计语言以及流畅的线条看起来还是颇为大气的。新车前脸延续了家族式的盾形进气中网，周边辅以亮银色镀铬装饰点缀，内部则采用了熏黑处理的网状格栅，搭配中间醒目的车标极具视觉冲击感。两侧大灯组简洁大气，尤其是延伸至中网处的灯带不仅呈现出了分段式设计，而且进一步提升了新车的科技效果。下方包围宽大厚实，颇具越野感，而且两侧的侧进气口造型硕大，形成了很强的辨识度。 车身侧面新车的整体轮廓还是非常饱满的，一条圆润的腰线贯穿前后，前后轮眉处则采用了较为硬朗的线条设计，加上侧裙处微微内凹式的设计都展现出了非常不错的光影效果。同时B/C柱、车窗装饰条以及后视镜均采用了黑化处理，而且车顶线条也是颇为平顺，这也为内部宽裕的头部空间打下了基础。车身尺寸方面，新车的表现同样不错，轴距与马自达CX-90保持一致为3119mm，至于三围方面由基本与CX-90相差不大，而且新车并没有采用三排座椅，所以全新马自达CX-70的后排座椅空间和后备箱储物空间都会更加宽裕。 新车尾部造型饱满厚实，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组依旧采用了家族式设计，内部勺子状的光源辨识度极强。下方包围造型独特，两侧的出风口处还配备了红色的反光装饰，加上部分横向线条的运用还营造出了不错的层次效果。 内饰方面，新车采用了最新的家族式布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方7英寸的液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上造型精致的挡把机构都展现出了不错的科技效果。用料方面还是非常扎实的，中控处运用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和缝线点缀，尤其是红黑双色搭配，则进一步提升了新车的时尚气息。 配置方面还是非常丰富的，像LED大灯、天窗、真皮座椅、前排座椅加热、手机无线充电、自动空调、8个扬声器音响系统、带启停功能的自动巡航系统、车道保持辅助、倒车影像、盲点监测、车道偏离预警等都是标准配置，在中高配置车型中还有21英寸多幅式轮圈、抬头显示、12个扬声器Bose音响系统、前后驻车雷达、后排座椅加热、360度全景影像、Nappa皮革座椅等。 动力方面，新车搭载了3.3升直列六缸涡轮增压发动机和48V轻混动力系统以及2.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中3.3T低功率发动机最大功率209kW，最大扭矩450牛米，高功率发动机最大功率254kW，最大扭矩500牛米，2.5L插电式混合动力系统最大功率241kW，最大扭矩500牛米，传动匹配了8速自动变速箱和i-?active四驱系统。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
