以极氪007的强大产品力及“高配低价”策略运用，成为极氪品牌的“走量高手”并非不可期待。 12月27日，吉利极氪第五款车型纯电轿车—极氪007正式上市，新车共推出5款车型，售价区间在20.99-29.99万元，较预售价下调了2万元。极氪007开启预售40天，订单超过5万辆。 作为极氪旗下又一款新车型，极氪007定位纯电中型轿车。主要竞品包括比亚迪海豹、小鹏 P7、特斯拉 Model 3 等。 极氪是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资，投资金额达20亿元，其中吉利汽车持股51%，吉利控股集团持股49%。 据公开资料，极氪是吉利旗下全新智能纯电汽车品牌，于2021年4月15日发布。首款车型ZEEKR 001基于领克ZERO Concept打造而来，官方售价30.00-40.30万元；2022年11月1日，ZEEKR 009 正式上市，新车基于吉利 SEA 浩瀚架构打造，定位中大型 MPV，官方售价49.9-58.8万元；2023 年4月12日，ZEEKR X 上市，定位紧凑级纯电 SUV，官方售价 18.98 万元起。 乘联会数据显示，今年前11个月，国内纯电轿车市场累计销量266.6万辆，同比增长11.5%，同比增幅少于插电式混动45.8%及新能源汽车市场的17%。 换言之，3年前完成立项的极氪007承担了极氪跻身主流市场的使命，在时下自身所处的纯电轿车市场相对增长较为乏力的前提下，逆风上市，可见其吉利方面对此款车型的重视与期待。 吉利官方宣称，极氪007是全球量产续航里程最长的纯电轿车。入门版车型续航里程为688公里，比新款特斯拉Model 3后置单电机版多82公里；长版本续航为870公里，比2023款特斯拉Model 3多157公里。 就产品定义与营销手段来看，极氪走差异化路线的意图不言而喻。现在售车型极氪 001、极氪 009 以及极氪 X 分别对应猎装轿跑、豪华 MPV、紧凑型 SUV 三个领域的细分市场。 正因为受到市场体量的限制，销量提升与预期存在较大差异。今年1-11月，极氪累计销量11.83万辆，销量最高的车型是极氪001，为68266 辆，极氪X为20043 辆，极氪009为 16900 辆。以眼下的销量表现评估，今年14万辆的年销量目标恐怕难以如期完成。 “我们2022年销量是7万辆，今年目标是14万辆，虽然压力很大，但我们没有放弃。今年的目标是销量翻倍，2025年要在2024年的基础上再翻倍，以实现65万辆的年交付目标。” 吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧曾公开表示。 从销量来看，2023年一至三季度，极氪汽车的交付量分别为1.52万辆、2.74万辆、3.64万辆，前9个月交付量累计已达7.9万辆，超过2022年全年水平。 2023年10月和11月，极氪汽车交付分别达13077辆和13104辆，同比增长分别为29.2%和19%。 “极氪每做一款产品就颠覆一个市场，我们这一次带来的是轿车，致敬对手的最好的方式就是超越。”安聪慧表示。 有分析指出，极氪007的同级主要竞品也将对其构成挑战，突围难度有增无减。不久前上市的智界S7，目前订单量已超过2万辆，而同平台打造的奇瑞星途星纪元ES，订单量也同样超过2万辆。特斯拉Model 3，今年11月的销量为2.4万辆，小鹏P7i的单月销量已达4000辆左右。 在林言看来，极氪的产品实力与销售能量一点不输于竞品，今年以来的市场表现还是可圈可点。11月极氪销售了1.31万辆，同比增长19%，再创历史新高，就是明证。 据悉，极氪近两年半研发费用累计约118亿元。极氪007全系诞生于高性能800V架构，支持快充5分钟续航240km，15分钟续航610km。在智能化方面，极氪007首发应用极氪全栈自研的高阶智驾解决方案，搭载了8295智能座舱计算平台，并标配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能驾驶系统级芯片，做到了NZP领航交付即开通。 值得一提的是，有备而来的极氪007在起售价方面，也是颇具针对性。相较智界S7、奇瑞星途星纪元ES、特斯拉Model 3焕新版、小鹏P7i分别降了3.99万元、1.59万元、5.15万元、4万元。 林言以为，即便极氪007所处的20万元级电轿市场已经成为红海，哪怕面对科技公司下场造车的智界S7和小米SU7，哪怕迎战新势力小鹏P7i和极越07，哪怕硬刚传统力量智己L7和大众ID.7，以极氪007的强大产品力及“高配低价”策略运用，成为极氪品牌的“走量高手”也并非不可期待。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
