汽车行业新能源化转型已然成为了不可逆转之势，作为中国高端智能新能源的魏牌也顺势切入新能源赛道，今年先后推出了魏牌新摩卡DHT-PHEV、蓝山等多款新能源产品，在市场上受到了一致好评。聚焦今年6月份上市的新摩卡DHT-PHEV，其在空间、动力、安全等各个维度的表现可以说是可圈可点，下面我们不妨就详细解析一番。 更科学的空间，不止于大 基于消费者对大空间的高度需求，众多汽车厂商在整车制造过程中一味追求尺寸上的大，殊不知反而容易“弄巧成拙”，造成车身尺寸过度带来“开车如开船”、“停车烦到爆”等不好的用车体验。为了让空间恰如其分，新摩卡DHT-PHEV综合权衡，将尺寸定格在长*宽*高4881/1960/1690mm、轴距2915mm，不仅停车时游刃有余，乘坐体验也相当不错。比如，新摩卡DHT-PHEV后排与前排水平距离为943mm，后座乘员可以轻松翘起二郎腿；再比如，前排坐垫长510mm、后排坐垫长500mm，腿部支撑感更足；后排臀部空间宽1437mm，同时坐三个人也没压力。另外，前排座椅可放倒151°，后排靠背可调节至122°，出门累了可以舒舒服服打个盹。 行业领先混动技术，实力看得见 虽然现在大部分车企都会选用增程式混合动力作为主流技术路线，但该技术也存在着诸多弊端，比如增程式汽车使用电动机驱动车辆，发动机不直接驱动，这带来长距离行驶油耗高、高速超车、爬坡乏力等问题。相对来说，新摩卡DHT-PHEV搭载的行业领先的混联DHT技术优势就要明显得多，在中高速工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，实现高动力响应。 如果这样说还觉得还不太容易理解的话，不妨咱们就来看看更直观的数据。新摩卡DHT-PHEV是集成了一套由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成的新能源系统，实现最大综合功率291kW、系统最大综合扭矩570N·m、WLTC综合续航超1100km、WLTC纯电续航175km、馈电油耗5.55L/100km等一系列价值。换句话说，1台新摩卡DHT-PHEV拥有纯电车的安静、性能车的动力、节能车的续航，可以在纯电模式、串并联模式、发动机直驱等多种模式中，选择最适合当前路况的行驶模式，这就是消费者想要的“好开”。 极致安全，全面守护 对于每一位车主朋友们来说，车辆的安全无疑是最重要的。而提及汽车安全，则分为主动安全和被动安全两大类，就新摩卡DHT-PHEV来看，主动安全方面，新摩卡DHT-PHEV搭载高速NOH智慧领航驾驶辅助系统，该系统的辅助驾驶行驶里程已突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。这套系统的亮点是六大智慧解决方案，如智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能避让大车、智能识别易混分叉路口识别，每一项都是驾驶员特别是新手的刚需。 不仅如此，新摩卡DHT-PHEV还配有AEB智能紧急制动、FCW前碰撞预警、FCTB前横穿侧向制动等30项安全功能，从预防、提醒、主动避险到应急避险，多维守护安全。以AEB为例，针对“鬼探头”，新摩卡DHT-PHEV支持最高时速50公里刹停，更符合城市道路的实际场景。 被动安全作为汽车安全的最终防线，重要性自然不言而喻。在这方面，新摩卡DHT-PHEV也做得很到位。其车身按照欧盟E-NCAP与中国C-NCAP双五星安全标准开发，是大五座SUV领域少有的能达到这种安全级别的产品。车身高强度钢和热成型钢占比78.15%，热成型钢最高强度达到2000Mpa，全车配备7大安全气囊，为乘员提供了更全面的保护。 从空间到混动技术，再到极致安全属性，新摩卡DHT-PHEV可以说给用户带来了面面俱到的惊喜，其出色的表现在20万级大五座SUV赛道里优势满满，也为行业树立了高价值标杆。如果当下你正好有选购大五座SUV的计划，那么毋庸置疑新摩卡DHT-PHEV会是一个很好的选择，感兴趣的快去试驾体验吧！ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
