随着汽车保有量的不断增加，路面上越来越拥挤。相信大家每天上下班都会经历一个场景，尤其是上班的时候。争分夺秒赶到单位的路上，或许错过一个绿灯就赶不上整条路的绿波带。一个红灯多等待一分钟，或许整个上班路上会错过十几分钟。这个时间在上班高峰繁忙的情境下让人烦躁不安。因此在路上如果有一辆动力强劲的车型在保证安全的情境下帮助你争分夺秒，那肯定是一件美妙的事情。 近日，刚上市不久的东风风神皓瀚DH-i就针对这个普罗大众最刚需的环节进行了一系列的设计创新，并通过两场挑战赛，证明了其上班通勤神车的实力。赛道为大型城市拥堵环境模拟，为了逼真还原场景，所有车辆都采用真实车辆，并且道具车随着参赛车辆发车会实时移动。赛道的几个部分分别为“s型穿梭超车过红绿灯”，此区域模拟日常高峰通勤阶段，通过红绿灯的场景，两车道内，前方以此有两台龟速车辆，驾驶员需要快速超过第一台车，然后灵活快速的完成变道，超越第二台龟速车辆，两台龟速车之间保持两个车身距离的车位，以此保证快速变道的安全性，试驾车辆在红灯变换之前通过红绿灯，为早高峰剩下宝贵的一分钟。 “跟车不掉队，防止加塞”，此区域模拟日常高峰通勤阶段，因动力响应迟滞造成的被加塞现象。从上一阶段通过红绿灯的试驾车，跟随第一车道的走走停停的慢速车，第二车道因为前方有障碍物，所以要加塞变道进入试驾车前方，驾驶员需要紧跟前方龟速车辆，防止被加塞。通过障碍区域后，试驾车进行快速变道超越慢速车，高速进入大曲率弯道。 “通畅快速路，急加速场景”和“多车道穿梭，模拟城市拥堵路况，灵活走位”，在通过大曲率体验车辆的急加速与急减速，然后进入拥堵路段，此路段变为三车道，此区域通过≥10台的障碍车，模拟拥堵路段，试驾车需要通过灵活的变线，在障碍车的缝隙中穿过完成超越，障碍车与障碍车之间有一个车身的距离供试驾车超越。此区域部分车辆为静止车辆，部分车辆为移动车辆。 “变道超越大货车+紧急刹停”，模拟体验因为大车遮挡视线无法确认前方路况，试驾车通过拥堵阶段后，完成一个小的加速直道，遇到前方停滞的大车，试驾车需要完成超越大货车，并精准刹停在大车前方的刹车区域。 东风风神皓瀚DH-i在此次挑战赛上的对手是宋Pro DM-i，以最终通过所有项目所用到的时间长短来判定胜负，时间短则胜。 东风风神皓瀚DH-i搭载马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机，整套动力系统的综合功率为215kW，综合扭矩为565N·m，零百加速仅需6秒便可完成，在城市道路行驶时可提供纯电、串联、并联三种驱动形式，时刻保持强劲的电驱能力，所以东风风神皓瀚DH-i在第一环节的测试中连续变道超车可以说是毫无压力。 在第二个环节中需要车辆有快速的动力响应，东风风神皓瀚DH-i四挡电混的优势就体现了出来，动力来得非常及时。作为全球第一个真正搭载四挡混动系统的车型，皓瀚DH-i可以利用多挡位的优势，在驾驶中保持最佳转速，跟车超车都是轻而易举的，跟车结束后的超车动作干净利索，相对于燃油车动力迟滞问题，这个动力可以说一点都不拖沓。 第三阶段对车辆的启停反应速度、加速、智能路况识别、前车切入切出提示都是一大考验。同时，在这一阶段中还可以感受与竞品车型动力响应相比孰快孰慢，刹车点头、加速抬头所产生的不适感谁大谁小，东风风神皓瀚DH-i表现同样更胜一筹。 最后两个阶段东风风神皓瀚DH-i变道加速再变道然后刹停一气呵成，操控性能、加速性能、刹车性能都是上乘的，四挡混动的再加速能力为东风风神皓瀚DH-i完成这一系列操作提供了硬件支持，最后的急刹更是体现出皓瀚DH-i的刹车性能，在安全性方面也是给了十足保障。 从最终公布的成绩上来看，即便是同一个车手驾驶东风风神皓瀚DH-i和竞品车辆所产生的成绩也有差距，东风风神皓瀚DH-i在这个场景中的优秀表现是显而易见的。 实际上有一个点还容易被我们忽略，东风风神皓瀚DH-i搭载四挡混动系统在能耗上的表现同样大有裨益，为我们后期用车节省更多的开支。 回到我们开头说到的用车场景，相信大家在无数个繁忙的早晨想要在早高峰的路上抢出更多时间，这就需要我们的车子提供非常及时的动力响应，通过上面的赛道体验大家对于搭载四挡混动系统的东风风神皓瀚DH-i已经有所了解，当然多挡位的设置还避免了我们走走停停产生的眩晕感，这一点的设计不仅在动力性上有所保障，在舒适性上也能得到兼顾。 同时9万多的售价相比于这个级别其他车型动则十几万的售价来说，性价比极高，也降低了更多人的购买门槛，因此对于上班通勤车辆选择，我力荐这款车型。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
