长期以来，在汽车消费中，汽车厂商与终端消费者之间的直接接触并不多，双方的沟通需要通过中间经销商来“传达”，这使得汽车企业与消费者之间存在很多“壁垒”，这在过去可能算不了什么，但在智能互联的新时代却成了一个大问题。 对于80、90后的年轻消费者来说，他们是在互联网下长大的。他们习惯了“万物互联”的生活，不仅对产品的智能化要求更高，对用户与企业的“直连”需求也更强烈。  至于上汽大众的年轻化转型，相信一个90后用户的经历就能说明。 创新销售模式，去年轻人聚集的地方。 这位90后上汽大众用户叫李良，是个IT人。他不久前刚买了一台ID.3。在他周围的同事都聚在一起购买新的造车模型的情况下，他的选择显然有点“另类”，这引起了边肖的好奇。在李良看来，上汽大众或许没有造车新势力那么高调，但其用心是绝对的。 看到车号3时，李良惊讶地发现上汽大众的门店位于最繁华的购物中心。他认为上汽大众这样的传统车企肯定仍然更多地依赖于位于偏远位置的传统4S门店。“没想到现在上汽大众的店就开在蔚来的隔壁。” 更让他惊讶的是，上汽大众ID的价格。系列是透明的，他最讨厌的传统的4S商店讨价还价环节消失了。这得益于上汽大众围绕ID推出的新车型。系列代理营销模式与新零售业态。 在代理模式下，ID的全国价格。车型透明化，消费者不再需要到处比价、砍价，没有库存压力的代理商也可以将更多精力放在邀约、试驾、车型介绍等线下服务上，努力为用户提供更好的服务体验。截至2021年底，上汽大众ID代理商数量已达757家，基本实现了一、二、三线城市全覆盖。 身份证。在商圈开店是上汽大众玩转年轻消费者的又一次重要尝试。这些商圈店的位置都在各大城市的繁华商圈，年轻消费者聚集的地方。本我的开启。门店不仅仅是企业获取流量的一种手段，而且这些门店的装修布局、销售人员的服务都明显不同于传统的4S门店，更符合年轻人的玩法和消费习惯。 在许多城市，身份证。商店甚至成了当地网上名人的打卡点。即使不是来买车的年轻人也愿意喝杯咖啡。 打造超级APP，让用户拿起。 在商业圈看到ID.3本身就让李良对这款车有了些许好感。体验过这款车后，他对这款车的跨界设计、智能配置和驾驶感受都很满意，再加上上汽大众在产品可靠性方面一贯的良好口碑，李良果断下单。 “没想到，下单后有惊喜。为了买车和用车，我下载了上汽大众超级app，以为是为了控车或者预约售后服务，但后来这个APP居然成了我最常打开的APP之一。”李良说。 据他说，之所以“沉迷”这个APP，是因为“好玩”。这款官方APP拥有资讯、社交、车会、生活方式、网购、智能车联等多个板块和功能，基本涵盖了车主日常用车生活的所有场景。 在这款APP上，车主可以浏览官方或其他车主的信息，在自己感兴趣的圈子里看到大家的动态，和其他车主聊聊汽车保养的心得，或者参加当地车友会组织的线下活动；也可以通过相同的生活方式和爱好，找到志同道合的朋友，分享生活的乐趣；还可以在“好物”推荐区随时获取上汽大众各大车型信息，抢保养，购原厂配件。 在这个应用程序上，李良结交了许多喜欢自驾游和摆弄科技产品的朋友。当他们有空的时候，他们还会一起吃一顿线下的晚餐或开车旅行。“这个应用程序真的拓宽了我生活的边界。其实它不仅仅是一个用户APP，更像是一个社交平台。” 因为上汽大众超级APP的“好玩”，到去年年底，上汽大众超级APP的注册用户已经超过600万，而且用户的增加速度还在加快。今年，企业的目标是注册用户翻一番，达到1200万。 从幕后到台前，从被动到主动，上汽大众的转变不小。这样的勇气和执行力值得我们称赞，更值得欣慰的是，这一切只是上汽大众年轻化转型的开始。这家公司未来一定会给我们带来更多的惊喜。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
