说起“冠军版车型”，无疑这是车企褒奖一些车型对于品牌销量或者市场声量的贡献，通常会推出一款该车型的冠军版车型。光从名头看，这个后缀分量十足，同时也不是想挂就挂上的！ 像我们熟知的比亚迪汉EV、唐DM-i车型均有冠军版，而他们对于比亚迪的意义不用我多说了吧！而吉利帝豪L HiP冠军版，要不是这次试驾活动，我还第一次听说这个车型。那么它到底配不配的上冠军，一起看！ 首先，我们要知道吉利帝豪L HiP冠军版是一款插混车型，在十万级插混这个领域，我相信很多人会瞬间把目光看向比亚迪的DM-i，不过除此之外帝豪L HiP冠军版也是一个很好地选择。了解吉利汽车的都清楚，作为我国本土的龙头车企之一，吉利汽车也在积极拥抱全新的新能源赛道，并推出了口碑、销量都极佳的雷神新能源，而2024款帝豪L HiP冠军版正是其中之一。 首先从大家最关心的价格来看，我们都知道由于插混车型拥有更复杂的动力系统，因此它的售价要比同级燃油车更高。然而吉利汽车却敢于打破了这一行规，以10.98万-12.28万的售价做到了油电同价，其实这点从“冠军版”的命名中，我们也能看出这款新车的实力，那么它的产品力表现如何呢？ 外观方面，新车整体设计还是比较动感的，和在售的吉利燃油车相比较，车头“电动化”属性比较强。车标两侧配备黑色饰板进行铺陈，车头两侧搭载一款造型锐利的大灯，配合底部L型的黑色饰板，立体感是比较强的。前包围则采用运动化的设计，无论是狭长的进气口还是银色前唇，都凸显出激进的气质。 新车侧面动感十足，多腰线的设计，且车门下方内凹设计，整体勾勒出车身很强的立体感，同时配备多辐式运动轮毂，进一步增强整车的运动感，车身尺寸长宽高分别为4735x1815x1495mm，轴距为2700mm。 新车车尾设计相对简洁，鸭尾式的设计，彰显其运动风格，尾灯采用贯穿式设计，且做了熏黑的处理，点亮时刻，辨识度极高，包围下方配备镀铬饰条装饰，提升车尾的层次感 坐进车内，帝豪L HiP冠军版采用的是破晓棕及子夜黑两种内饰配色，这两种颜色搭配确实让人耳目一新，个人感觉我试驾的这台棕色内饰更显档次。类麂皮材质的座椅摸起来很舒服，坐上也觉得包裹性也非常棒。 车门的上侧是软性材质，档次感拉满。整车配备了DTS音响，提升了车内的音效，对喜欢听音乐的朋友来说是一大福音了。另外，中控台配有12.3英寸悬浮式的中控大屏，透露着满满的科技感。车机系统搭载的是银河OS，能带来流畅便捷的操作体验。 最后在车辆性能方面，2024款帝豪L HiP冠军版搭载的雷神智擎混动系统，由1.5T涡轮增压缸内直喷发动机+电机+3挡变频电驱DHT Pro组成，能输出系统综合功率233kW和系统综合扭矩610N·m，零百加速仅需6.9秒，百公里油耗低至3.8L。 值得一提的是，在本次活动中，吉利帝豪L HiP冠军版成功挑战城市拥堵道路、城市快速高速、环城路段等不同交通路况，在承载3名乘客的情况下，以19.9元油电成本完成168公里里程的成绩，每公里成本低至1毛2再次刷新了能耗极限。 油耗方面，纯电续航里程可达100公里，满足日常城市通勤需求，综合续航里程更是高达1300公里，不存在里程焦虑。其100公里的纯电续航对于日常短距离的通勤使用，也足以够用。如果是用燃油行驶，吉利帝豪L HiP冠军版百公里亏电油耗仅3.8L。 另外，帝豪L HiP冠军版的全景影像功能简直太强大了，行驶起来车辆大屏能看清车辆周围路况，540°全景影像让车辆四周一目了然，这对于技术不太好的车友非常实用，有了540°全景影像，可以有效避免车辆刮擦。 然而这还不算完，2024款帝豪L HiP冠军版除了标配有一大堆常见的实用配置以外，还配备有包括、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和前方碰撞预警等多达十余项功能的L2级智能辅助驾驶系统，再配合上用料十足的高强度车身，做到为车内驾乘人员带来全方位的安全防护。 可以发现，现在的插混车型竞争已经来到了10万级别，而帝豪L HiP冠军版所展示出的高颜值、高配置和高性能，再加上超高的性价比，以及用车无忧的质保政策，无疑是给手握10多万预算想要选购插混家轿的消费者，提供了一个非常优质的买车选项！ 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
