8月26日，奇瑞汽车新能源混合动力技术品牌——“DP-I智能混合动力架构”在成都国际车展全球首发。作为奇瑞理工20多年核心技术的强势沉淀，也是奇瑞全产业链价值创新体系的又一次积淀。DP-i智能混合架构的发布，将助力自主品牌不断前进。 最适合国情的新能源解决方案，充满电。 随着电动化、智能化的推进，新能源汽车市场迅速崛起，纯电、混动、燃料电池等各种技术路线全面开花。 但不可忽视的是，目前的新能源基础设施——充电桩铺设仍然无法满足下一个指数级增长的需求，对更长续航时间的大容量电力需求与电池不断上涨的价格之间自然存在不可逾越的矛盾。如何在当前的市场选择和产品实用维度上，满足消费者对充电时间更快、续航里程更长、能耗更少的需求，成为新能源市场进一步发展的最大国情。 凭借对消费者需求的准确洞察，奇瑞汽车推出了这一全新的混合动力技术品牌——“DP-I智能混合动力架构”，它不仅能满足当前低碳产业的发展，还能有效满足消费者的出行要求。 用科技人的智慧整合三大系统 作为兼具燃油车和新能源车性能的混合动力技术，在更倾向于乘客舱舒适性的局促客舱空间内，实现“三大件”和“三电”的完美融合并非易事。 奇瑞动力系统技术中心混合动力总监周博士表示，凭借25年自主研发技术的积累，奇瑞的每一步都是中国智造创新持续崛起的有力一步。 奇瑞DP-i智能混动架构通过在智能方面对传统组件的创新研发，创造性地将多核组件进行组合，并高度集成到i-HEC智能燃烧系统、i-BMS智能电管系统、i-DHT智能芯电混动系统，使整个架构具备速度、长度、经济、智能、绿色五大特性，实现全速域、全场景。 用理工男的“0”焦虑解决用户痛点 作为“科技型企业”，奇瑞在动力技术上又有了重大飞跃。奇瑞的“DP-i智能混合动力架构”不仅填补了国内车企在混合动力领域的一些技术空白，而且直击用户需求痛点，是寻找适合中国国情的新能源解决方案的重要实践。 事实上，经过25年的发展，奇瑞理工的所有改变都是基于对用户实际需求的深度聚焦，为解决用户核心需求而存在。奇瑞全球首发的“DP-i智能混合架构”也是如此。作为科技奇瑞的最新力作，该架构能够充分满足用户的低碳出行需求、日常便利需求和智能交互习惯，以科技驱动产品进步，消除用户焦虑，全面提升用户体验。 针对消费者对充电时间更快的需求，“DP-i智能混合架构”主打“快”字，可实现高达36kW的大功率快充，25%可充满80%，真正解决消费者对无桩驱动新能源的需求； 针对消费者对更长续航里程的需求，“DP-i智能混合动力架构”重在“长”字，综合续航里程可达1300公里。满油满电贯穿北京上海不是梦； 针对消费者对更多能耗的需求，“DP-i智能混合架构”主打“省”字，功耗、油耗均创“新低”。 充电无忧，里程无忧，经济无忧，“0”焦虑解决用户痛点。 以理工科男性模式实现技术升级。 奇瑞理工男，对技术孜孜不倦的追求深深烙印在每一款产品的DNA里。奇瑞此次发布的DP-i智能混合动力架构也不例外。奇瑞专用高效混动发动机、奇瑞专用DHT电动混动系统、奇瑞专用电池系统、奇瑞专用AC/DC车载充电器，四大核心零部件100%自主正向研发技术应用，突破了混动技术的天花板，处处彰显奇瑞的技术卓越。 在深度米勒循环和瞬态动力系统的加持下，奇瑞混动专用高效发动机可实现16:1的超高压缩比，达到行业最高热效率43.9%、最大功率115kw、百公里加速5.1s的黄金数据，让“性能与效率的失衡”成为过去；快充功率36kW，25分钟可充80%的电。三元锂电池纯续航可达150公里，综合续航可达1300公里，可有效满足用户多元化、全方位的需求。 成都车展发布会上，首款搭载奇瑞“DP-i智能混合动力架构”的新车——新潮智能动感SUV瑞虎7PLUS新能源同台亮相，以其动感前卫的外观和卓越的性能吸引了广泛关注。 未来，基于DP-i智能混动平台，科技奇瑞将陆续推出多款混动产品。通过与“奇瑞4.0时代全球动力架构”的联动，奇瑞-I智能混动形成全面的油电混合，为用户带来更多选择，不断为用户创造新的出行体验。 点击展开全文。 郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。 |
